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电动汽车论坛 电动汽车论坛-电动汽车网 『 电动汽车爱好者交流区 』 “后补贴时代”或将来临 2018新能源补贴趋势分析
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好运彩3d字谜汇总:“后补贴时代”或将来临 2018新能源补贴趋势分析  [复制链接]

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进入7月,2018年新能源补贴新政已实施20余天。据不完全统计,截至目前全国已有19个地区发布了最新地方补贴政策。根据2016年发布的补贴政策规定,地方新能源补贴不得超过国家补贴50%,所以此次多数地区的补贴与国家补贴的比例皆为1:0.5。当然,也有少数城市的补贴小于这一额度。那么,2018上半年已有哪些城市发布地补政策?地补政策有何新变化?

“后补贴时代”或将来临 2018新能源补贴趋势分析(第1页) -

●全国19省市地方补贴额度一览表

细分到地区部分,广东、广州、河南、海南、云南、青海新能源汽车均按中央标准1:0.5补助。上海插电式混动车按中央1:0.3给予补助,纯电动和燃料电池车按中央1:0.5补助。西安非公共服务领域的单车按中央1:0.3补贴,公共领域按中央标准1:0.5补助。武汉按新能源汽车轴距大小给予50%和20%补贴。深圳仅出台了纯电动物流车补贴标准。江西、福建莆田和黑龙江出台了新能源汽车奖励政策。

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●北京地区尚未发布地方补贴政策

细心的朋友会发现,上表中提到的地方补贴并未涉及到北京地区。作为全国新能源汽车重点推广的城市,却没有发布地方补贴政策着实令人意外。随着新能源补贴的逐年退坡,北京地区或将成为首个取消地方补贴政策的地区。除此之外,还有业内专家一致表示,为保障新能源汽车市场的公开性和透明性,地方补贴是否继续发放是个值得商讨的议题。

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实际上,关于取消地方补贴一事早有争议。不可否认,中央和地方政府补贴作为推广新能源汽车的重要手段,为早期新能源车市的发展起到至关重要的作用。正因如此,在政策红利背后却引发地方?;ぶ饕?、增加财政支出压力等弊端。

虽然各界立场不同,几番博弈后,北京地方政策仍倾向于保留,按照国家补贴额度50%进行,至于具体公布政策的时间,尚不明确。

●销量和公告情况成为补贴额度新依据

2018年新能源汽车地方补贴政策出现了一些新形式,部分地区不再按照每辆车辆销售给予补贴,而是按照销售规模、车型上公告情况进行补贴,主要代表的地区有河南省、云南省、莆田市等地。

以河南为例,单个车型销量数量达到1000辆以上,销售金额达到1亿元以上,按销售金额的2%进行奖励。单个车型本年度内奖励金额最高不超过500万元,单个企业本年度内奖励总额最高不超过1500万元。

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而云南地区对新进入公告的新能源汽车生产企业进行一次性补助,其中对乘用车企业补助500万元;对列入公告的新能源汽车产品进行一次性补助,其中对每个乘用车产品目录补助100万元。

莆田市对获得车型公告和新能源汽车推荐目录起一年内销售量达到2000辆及以上的乘用车,在省补贴的基础上,每款车型再给予一次性新产品开发奖励300万元,销售量达到1万辆及以上时,给予一次性奖励600万元。

●部分车企开始实施全国统一售价策略

2018开年以来,奇瑞汽车、北汽新能源、吉利汽车、上汽集团等多家车企推出的新上市产品都采用了全国统一定价策略。采取全国统一定价意味着在没有地方补贴的城市,企业要自行补贴差价,这无疑会提高企业的成本压力。但另外一方面,这样做的好处在于,车企不再受到地方补贴的政策限制,可以按照市场需求进行布局,更加灵活多变。

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吉利帝豪GSe车型

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北汽新能源EX360

随着新能源汽车技术领域的不断成熟,业内专家表示,现阶段我国的插电式混合动力车型基本不再依赖补贴进行销售,但如若纯电动汽车想要完全摆脱补贴自行布局,一方面要从降低成本角度考虑,与此同时,还要与电池制造企业一起努力。

附录:全国重点城市地方补贴政策一览表

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全文总结:纵观全文,新能源汽车补贴额度正逐步退坡,甚至有淡出市场的趋势。不难看出,新能源汽车将从依靠财政补贴向鼓励创新转变,我们称这一现象为“后补贴时代”。随着新能源汽车产业步入正轨,2020年后补贴政策将全部退出市场。在这样的背景下,车企业想要在长久生存,就必须要在成本控制、技术提升、产品研发、服务质量等几个方面加大投入,积极探索适合自身的持续发展战略。
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蓝寒香

谢谢楼主分享!

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